Page 60 - 360.Revista de ALta Velocidad Nº 4

La alta velocidad, necesaria para mantener el tráfico ferroviario de larga distancia
número 4 - diciembre 2016 - Pág: 41-58 Alberto García Álvarez

Este hecho obedece a que un crecimiento de la economía aumenta el valor del tiempo de los
viajeros, lo que hace que éstos prefieran los modos de transporte más rápidos como el tren de
alta velocidad y el avión. Para que este fenómeno sea sostenible en las rutas en que hay
competencia aérea es necesario que el tren de alta velocidad ofrezca en la ruta un tiempo
generalizado (puerta a puerta) menor que el avión, mientras que el tren convencional solamente
podrá garantizar su supervivencia a largo plazo si ofrece un tiempo puerta a puerta (incluyendo
el de espera por falta de frecuencia) menor al del coche particular.

6.Agradecimientos

El autor quiere agradecer a Andrés López Pita sus contribuciones en el estudio anterior del tema
y en la revisión del artículo que ha sido enriquecido con sus numerosas aportaciones, así como
a Víctor Urbina García su colaboración en la recopilación y tratamiento de datos.

BIBLIOGRAFÍA

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alta velocidad y el avión”, en 360.Revista de Alta Velocidad, Nº 3, octubre de 2015. Ed.:
Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

García Álvarez, A. (2016): “La demanda en el transporte de viajeros. Generación, evolu-
ción y reparto modal” en la colección “Explotación comercial y operación de los servicios
de transporte de viajeros”, nº3. Ed.: Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

Leboeuf, M. (2014). “High speed rail”. Ed.: Cherche Midi.

López Pita, A. (1993) “Criterios de planificación de las nuevas infraestructuras ferroviarias
“Revista Situación. Número especial. Alta velocidad. Nueva era del ferrocarril, pág 37-
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M.Fomento (2015): Observatorio del ferrocarril en España, 2014

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