Page 362 - 360.revista de Alta Velocidad - Nº 6
P. 362

Facchinetti-Mannone,Valérie.




                    perspectives théoriques ? Publications de l’Université de Saint-Etienne, pp. 83-104.
                 •  CHAPLAIN, C. (1994). Des territoires à l’épreuve du Tunnel sous la Manche et du TGV Nord : les
                    acteurs et leurs pratiques. Thèse de Doctorat de Géographie, Université Lumière Lyon 2, 293 p.
                 •  CHALAS, Y. (2003). L’invention de la ville. Anthropos, Paris.
                 •  CHAMBAT, P. (1994). Usages des technologies de l’information et de la communication (TIC) :
                    évolution des problématiques. Technologies de l’Information et Société, Vol. 6 n° 3, pp. 249-269.
                 •  COHOU,  M.  (2000).  Le destin d’une voie rapide : jeu d’acteurs, enjeu de développement.
                    Presses Universitaires du Mirail, Toulouse.
                 •  COURS DES COMPTES (2014). La grande vitesse ferroviaire : un modèle porté au-delà de sa
                    pertinence, Rapport de la Cours des Comptes, 173 p.
                 •  COVA, B. and COVA,V.(2001). Alternatives marketing. Dunod, Paris.

                 •  DE CERTEAU, M. (1990). L’invention du quotidien. Tome 1, arts de faire. Gallimard, Paris.
                 •  DE SANCTIS, G. and POOLE, M.S.(1994). Capturing the complexity in advanced technology use:
                    adaptative structuration theory. Organization Science, Vol. 5, n° 2, pp. 121-147.

                 •  DE VAUJANY, F.X. (2003). Les figures de la gestion du changement sociotechnique. Sociologie du
                    Travail, vol. 45, pp. 515-536.

                 •  FACCHINETTI-MANNONE, V., BAVOUX, J.J. (2010). L’implantation des gares TGV en France :
                    tensions interscalaires, jeux d’acteurs et recompositions spatiales. Belgeo, n° 1-2, pp.9-22.

                 •  FACCHINETTI-MANNONE, V. (2012). Les gares TGV : des interfaces au service du projet urbain ?
                    Revue Urbia n°13 « Interfaces et Métropoles », pp.27-47.

                 •  FACCHINETTI-MANNONE,  V.,  BELLET,  C.,  RIBALAYGUA,  C.,  RICHER,  C.  (2013).  Les  petites
                    agglomérations françaises et espagnoles face à la grande vitesse ferroviaire : comment convertir
                    l’accessibilité en attractivité ? Les Cahiers Scientifiques du Transport, n° 63, pp. 3-31.
                 •  FISCHER, G.N. (2011). Psychologie sociale de l’environnement. Dunod, 2ème ed., Paris.

                 •  FLICHY, P. (1995). L’innovation technique. Récents développements en sciences sociales vers
                    une nouvelle théorie de l’innovation. La Découverte, Paris.

                 •  GIDDENS, A. (1987). La constitution de la société. Eléments de la théorie de la structuratio.
                    PUF, Paris.

                 •  GUMUCHIAN, H. (1991). Représentations et aménagement du territoire. Anthropos, Paris.
                 •  HERNANDEZ, F. (2003). Le processus de planification des déplacements urbains entre projets
                    techniques et modèles de ville. Thèse de doctorat en Aménagement de l’espace et urbanisme,
                    Université d’Aix-Marseille III, 351 p.
                 •  JOUET, J. (2000). Retour critique sur la sociologie des usages. Réseaux Vol. 18, n° 100, pp.487-521.

                 •  KOROSEK-SERFATY, P. (1988). La sociabilité publique et ses territoires. Places et espaces publics
                    urbains. Architecture & Comportement Vol. 4, n° 2, pp. 111-132.

                 •  LEBART, L. and SALEM, A.(1994). Statistique textuelle. Dunod, Paris.
                 •  LUSSAULT, M. (2007). L’homme spatial. La construction sociale de l’espace humain. Editions du
                    Seuil, Paris.
                 •  LYNCH, K. (1960). The image of the city. The MIT Press, Cambridge.
                 •  MAINGUENEAU,D.(1987). Nouvelles tendances en analyse du discours. Hachette, Paris.

                 •  MARECHAL, C. (2014). Le débat public du projet de LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon. Analyse
                    des cahiers d’acteurs,  Mémoire  de  Master  1  sous  la  direction  de  V.  Facchinetti-Mannone,



            360                                                                             360.revista de alta velocidad
   357   358   359   360   361   362   363   364   365   366   367