Page 58 - 360.revista de Alta Velocidad - Nº 6
P. 58
Delaplace, Marie.
• Givoni , M. and Banister, D. (2011) Speed – the less important element in High‐Speed Train,
University of Oxford, Working Paper N° 1054, June
• Haas de, H. (2009), Mobility and Human Development, UNDP, Human Development Reports
Research Paper 2009/1, April
• Haddon, L. (2011), Domestication Analysis, Objects of Study, and the Centrality of
Technologies in Everyday Life? Canadian Journal of Communication, Vol. 36, 311‐323
• Hakimi, N. (2017), Le renouveau des gares marocaines Entre discours et réalité, Revue
Espaces, 334 ‐ janvier
• HCP (2016), Note sur les premiers résultats du Recensement Général de la Population et
de l’Habitat 2014
• HCP (2016), Note d’information relative aux comptes régionaux de l’année 2014
• HCP (2007), Tourisme 2030, Quelles ambitions pour le Maroc ?
• Hugon, P. (1991), L'économie du développement, le temps et l'histoire. Revue économique,
V. 42, 2, 339‐364.
• IPEMED (2014), Les transports ferroviaires au Maghreb, Etudes et Analyses, Novembre
• Kanbur, R. and Venables, A. J. (2005), Spatial Inequality and Development, Overview of
UNU‐WIDER Project, September
• Kenyon, S., Lyons, G. and Rafferty, J. (2002), Transport and social exclusion: Investigating
the possibility of promoting inclusion through virtual mobility, Journal of Transport
Geography, 10, 3, 207‐219
• Kim, S. (2009), Spatial Inequality and Economic Development: Theories, Facts, and
Policies, in Urbanization and growth, Spence M., Clarke Annez P. and Buckley R. M. Eds ,
133‐166
• Kim, H., Sultana, S. (2015), The impacts of high‐speed rail extensions on accessibility
and spatial equity changes in South Korea from 2004 to 2018, Journal of Transport
Geography, n° 45, p. 48–61
• Klein, O., Claisse, G. (1997), Le TGV‐Atlantique : entre récession et concurrence. In Etudes
et Recherches, LET, Lyon.
• Klein, O. (1997), Le TGV‐Atlantique et les évolutions de la mobilité : entre crise et
concurrence, Les Cahiers scientifiques du transport, 2, 57‐83.
• Klein O. (1998) Les modifications de l'offre de transport : Des effets automatiques à
l'innovation sociotechnique. L'exemple de la grande vitesse, Espaces et Sociétés, 95,
95‐126.
• Kuznets, S. (1955), Economic Growth and Income Inequality, American Economic Review,
March, V. 45, 1, 1‐28
• L’espace Géographique (2014), Les effets structurants des infrastructures de transport,
Les controverses de L’Espace géographique, L’espace Géographique, 1, 51‐67
56 360.revista de alta velocidad