Este artigo analisa alguns aspectos relacionados com a interacção entre o tráfego aéreo e a alta velocidade ferroviária em Espanha. Nesse sentido, complementa e actualiza as conclusões dos trabalhos de investigação realizados em 2012 no âmbito do projecto Optired, no qual foram analisadas diversas questões relacionadas com a concorrência entre o comboio de alta velocidade e o avião nas rotas nacionais espanholas. A actualização é formulada à luz da importante evolução sofrida pelo mercado de transporte de longo curso em Espanha nos anos 2013 e 2014 como consequência das novas politicas comerciais de oferta e de preços implementadas pela RenfeViajeros.

 

As contribuições mais relevantes deste trabalho mostram que o comboio passou a ter mais passageiros que o avião nas rotas em que estes concorrem, recuperando dessa forma a liderança do transporte colectivo de longo curso em Espanha perdida há 25 anos. Comprova-se que a redução dos preços do AVE permitiu o crescimento do tráfego nas rotas em que a quota do comboio estava abaixo da experiência internacional, encontrando-se agora em valores mais próximos dos previstos segundo essa experiência. Finalmente, actualiza-se a fórmula que relaciona a mobilidade nas rotas de longo curso com o Produto Interno Bruto, concluindo-se que, em igualdade dos restantes factores, a mobilidade de longo curso cresce quando o PIB aumenta acima de 0,88%.