Esta tesis es un estudio transversal que conecta diferentes sectores de la Modernidad en España, tomando como eje principal la construcción y apertura de las primeras líneas ferroviarias desde un enfoque desde las Ciencias de la Comunicación. El hecho de la puesta en marcha de la red ferroviaria en España tuvo unos efectos sobre la comunicación mucho más bruscos que en otros países. Las dificultades del transporte en la etapa preferroviaria habría tenido mucho que ver con el retardo en el desarrollo de la prensa comercial en nuestro país, de distribución muy dificultosa hasta la entrada en explotación de las primeras líneas férreas. Se interpreta la comunicación como materia amplia en la que participan numerosos factores, poniendo especial atención a las relaciones del Estado y con las empresas impresoras y de la comunicación del momento, así como con el público en general y con los propios empleados de las primeras ferroviarias.