Incrementar la velocidad a la que un tren puede circular en los tramos de bajada (pendientes) por acción de la fuerza de la gravedad y de la inercia del tren, puede suponer una reducción del tiempo de viaje y una reducción de la energía consumida (debido a la reducción del uso del freno). Además, este incremento de la velocidad en las pendientes (bajadas) ofrece otras posibilidades como la reducción de la potencia de los trenes y/o la reducción de la velocidad máxima. Ambas alternativas permiten mantener el tiempo de viaje necesario en un trayecto, la pérdida de tiempo en rampas (subidas) y en tramos horizontales, se verá compensada con la ganancia de tiempo en las pendientes (bajadas). Esto supone a su vez una reducción en los costes de los trenes y una reducción adicional en el consumo de energía.