El objetivo de esta tesis es aportar conocimiento sobre el problema del contacto rueda-carril y la generación de vibraciones que comporta, desarrollando modelos numéricos basados en el Método de Elementos Finitos (FEM). Para ello se ha utilizado el programa comercial ANSYS 13 (ANSYS WB y el ANSYS APDL), para la creación de un modelo numérico global, con el fin de analizar el comportamiento vibratorio de diferentes tipos de vía. Finalmente, gracias a los resultados se llega a la conclusión de que la metodología desarrollada es capaz de predecir la historia temporal de la fuerza normal de contacto en diferentes localizaciones de los diversos tipos de vía estudiados.