Este artículo presenta un estudio del comportamiento de diferentes sistemas de almacenamiento de energía embarcados en un tranvía para una ruta real. Se procede a detallar, para dicha ruta, el consumo energético del tranvía, así como la influencia de las diferentes tecnologías en los sistemas de almacenamiento. Para éstos, se profundizará en las tecnologías de las baterías y supercondensadores (que son las más usadas en los proyectos actuales), y se elegirá un sistema de carga por inducción para el sistema de alimentación externo. Finalmente, se concluirán cuáles de los sistemas estudiados pueden servir para el propósito de eliminar la catenaria en todo el recorrido del tranvía y cuáles son las posibilidades para los distintos sistemas de almacenamiento.