Este documento tiene como objeto detallar los resultados obtenidos durante las diferentes pruebas realizadas con el tren Talgo-Bombardier S-102 en servicios de alta velocidad, establecer las conclusiones obtenidas y mostrar los modelos que se han empleado en el estudio.

 

Para diseñar conducciones eficientes se ha empleado un simulador de la dinámica del tren con capacidad para calcular tiempos de recorrido y consumos energéticos con gran precisión, ya que fue validado con medidas reales, como se detallará a lo largo del presente trabajo.