En esta Monografía, enmarcada dentro del Proyecto Enertrans, se ha llevado a cado un análisis del incremento de los recorridos que deben realizar los vehículos de realizados por los diferentes modos de transporte debidos a las diferentes trayectorias que realizan, a la centralidad de las terminales y a las distancias de acceso y dispersión de cada modo de transporte.

 

Partiendo de este análisis se han calculado los coeficientes y constantes que permitirán la corrección de la incidencia de los incrementos de recorridos en los consumos de los diferentes modos de transporte.